http://forumw8.msh-elektronik.de/ Sun, 20 May 2012 01:53:50 +0200 MyBB http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1536 Thu, 17 May 2012 16:53:33 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1536 Die Scheinwerfer haben bis zuletzt einwandfrei funktioniert, die Lichtausbeute war aber nicht mehr viel besser als die eines Halogenscheinwerfers. Relativ stark ausgebleicht aber alle Halterungen noch dran. Also Ideal zum neu aufbereiten.

Preisvorstellung für beide zusammen: 150 Franken oder 120 Euro]]> Die Scheinwerfer haben bis zuletzt einwandfrei funktioniert, die Lichtausbeute war aber nicht mehr viel besser als die eines Halogenscheinwerfers. Relativ stark ausgebleicht aber alle Halterungen noch dran. Also Ideal zum neu aufbereiten.

Preisvorstellung für beide zusammen: 150 Franken oder 120 Euro]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1535 Tue, 15 May 2012 14:20:30 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1535 Nachdem ich mein Fahrzeug wieder abgeholt habe fiel mir auf das er kalt unruhig lief und auch Leistung fehlte.
Ich habe an eine defekte Kerze bzw. Zündspule gedacht und fuhr wieder zum Freundlichen, dort schaute man sich meinen Wagen an und sagte mir es sei alles i.O. Das Problem wurde aber immer schlimmer und ich bin noch 2 mal dort aufgeschlagen, nach einer Probefahrt mit dem Meister sagte er dann auch zu mir es würde Leistung fehlen und der Motor humpelt im Stand, neuer Termin und es wurde alles überprüft, als ich meinen W8 wieder abgeholt habe kam der Meister auf mich zu und sagte das wirklich etwas mit meinem Wagen nicht i.O. ist, ich habe auf dem 2 und 8 Zylinder keine Kompression mehr, ich hatte geglaubt er wolle mich verarschen und ich fragte ihn wie das sein kann, es war keiner am Fahrzeug und 2 Tage bevor der Wagen bei Ihnen war hatte er noch volle Leistung und nun nachdem man mir die Kerzen gewechselt hat sind 2 Zylinder platt.
Ein Bekannter der in der Werkstatt war hat mir erzählt das man die Kerzen rausgewürgt hat und 3 Mechaniker geflucht haben wie schlecht sie rausgingen, der Meister allerdings sagte mir auf nachfragen das die Problemlos raus gingen.
Kann mir jeman sagen ob ich die Köpfe abnehmen kann ohne den Motor auszubauen, danke schonmal.

Gruss Olaf.:(]]> Nachdem ich mein Fahrzeug wieder abgeholt habe fiel mir auf das er kalt unruhig lief und auch Leistung fehlte.
Ich habe an eine defekte Kerze bzw. Zündspule gedacht und fuhr wieder zum Freundlichen, dort schaute man sich meinen Wagen an und sagte mir es sei alles i.O. Das Problem wurde aber immer schlimmer und ich bin noch 2 mal dort aufgeschlagen, nach einer Probefahrt mit dem Meister sagte er dann auch zu mir es würde Leistung fehlen und der Motor humpelt im Stand, neuer Termin und es wurde alles überprüft, als ich meinen W8 wieder abgeholt habe kam der Meister auf mich zu und sagte das wirklich etwas mit meinem Wagen nicht i.O. ist, ich habe auf dem 2 und 8 Zylinder keine Kompression mehr, ich hatte geglaubt er wolle mich verarschen und ich fragte ihn wie das sein kann, es war keiner am Fahrzeug und 2 Tage bevor der Wagen bei Ihnen war hatte er noch volle Leistung und nun nachdem man mir die Kerzen gewechselt hat sind 2 Zylinder platt.
Ein Bekannter der in der Werkstatt war hat mir erzählt das man die Kerzen rausgewürgt hat und 3 Mechaniker geflucht haben wie schlecht sie rausgingen, der Meister allerdings sagte mir auf nachfragen das die Problemlos raus gingen.
Kann mir jeman sagen ob ich die Köpfe abnehmen kann ohne den Motor auszubauen, danke schonmal.

Gruss Olaf.:(]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1534 Sat, 12 May 2012 20:43:33 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1534
hatte meinen erst kürzlich erworbenen W8 beim freundlichen da die Klima nicht geht. Der Fehler war bald gefunden: Der Klimakompressor ist nicht angeschlossen, sprich der Stecker der aus dem Klimakompressor kommt ist nicht an das Bordnetz angeklemmt!! Wahrscheinlich war mal der Motor draussen und beim Einbau haben die Helden der Mechanik den Kompressor einfach nicht mehr angeschlossen.
Nach 2 Stunde Suche gab mein freundlicher auf. Er findet das Kabel mit welchem der Kompressor an die Bordelektrik angeschlossen wird nicht. Ist sein erster W8. Auch der Stromlaufplan von VW ist keine große Hilfe.
Wer kann mir sagen, wie und wo das Kabel verlegt ist.

Danke für Euere Hilfe]]>
hatte meinen erst kürzlich erworbenen W8 beim freundlichen da die Klima nicht geht. Der Fehler war bald gefunden: Der Klimakompressor ist nicht angeschlossen, sprich der Stecker der aus dem Klimakompressor kommt ist nicht an das Bordnetz angeklemmt!! Wahrscheinlich war mal der Motor draussen und beim Einbau haben die Helden der Mechanik den Kompressor einfach nicht mehr angeschlossen.
Nach 2 Stunde Suche gab mein freundlicher auf. Er findet das Kabel mit welchem der Kompressor an die Bordelektrik angeschlossen wird nicht. Ist sein erster W8. Auch der Stromlaufplan von VW ist keine große Hilfe.
Wer kann mir sagen, wie und wo das Kabel verlegt ist.

Danke für Euere Hilfe]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1533 Sat, 12 May 2012 12:12:16 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1533
seit tagen schleift es an meinem linken vorderrad. hört sich an als ob ein blech schleift. nicht durchgängig sondern immer an einem punkt und das natürlich geschwindigkeits abhängig. zu erst kam es immer nur wenn ich nach rechts gelenkt habe, reicht schon kleines stück nach rechts und da erscheint es.
war natürlich in der werkstatt - rad ab , bremse auseinader - wieder zusammen gebaut - probefahrt -immer noch da. wieder rad ab - bremse auseinander - etwas die kanten von der bremsscheibe und klötzen sauber gemacht - immer noch. beim hochbocken und laufen lassen des motors und gasgeben ist ohne last alles still. kein schleifgeräusch.
kein ankerblech schleift irgendwo, keine schleifspuren auf der bremsscheibe zusehen, keine spuren in der felge. werkstatt und ich sind echt ratlos.
was könnte das sein, ich weiß - ferndiagnose ist schwer. wenn ihr wünscht kann ich mal ein video aufnehmen. aber vllt hat der ein oder andere ein tipp da selbst solch erfahrung gemacht.
lieben dank

micha]]>
seit tagen schleift es an meinem linken vorderrad. hört sich an als ob ein blech schleift. nicht durchgängig sondern immer an einem punkt und das natürlich geschwindigkeits abhängig. zu erst kam es immer nur wenn ich nach rechts gelenkt habe, reicht schon kleines stück nach rechts und da erscheint es.
war natürlich in der werkstatt - rad ab , bremse auseinader - wieder zusammen gebaut - probefahrt -immer noch da. wieder rad ab - bremse auseinander - etwas die kanten von der bremsscheibe und klötzen sauber gemacht - immer noch. beim hochbocken und laufen lassen des motors und gasgeben ist ohne last alles still. kein schleifgeräusch.
kein ankerblech schleift irgendwo, keine schleifspuren auf der bremsscheibe zusehen, keine spuren in der felge. werkstatt und ich sind echt ratlos.
was könnte das sein, ich weiß - ferndiagnose ist schwer. wenn ihr wünscht kann ich mal ein video aufnehmen. aber vllt hat der ein oder andere ein tipp da selbst solch erfahrung gemacht.
lieben dank

micha]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1532 Wed, 09 May 2012 12:20:10 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1532 Gestern trat der Fehler bei mir auf das Beide Motorkühler nach 10 sek. zündung an auf volllast gehen (bestimmt notlauf). jetzt habe ich den fehlerspeicher auslesen lassen und es ergab.

Geber kühltemp. Kühlerausgang G83
Signal zu klein
sporadisch

Geber für Kühlmitteltemp. G62
Signal zu groß
statisch

Jetzt bräuchte ich Hilfe.
Muss ich beide Geber Tauschen???
Habe beide Geber gefunden den G62 müsste der hinten am motorblock sein und der G83 vorne unter der lufteinsaugung

An den G62 würde ich einigermaßen drann kommen um den zu tauschen.
An den G83 habe ich fast keine chance gibt es da einen trick weiß jemand wie man den Tauscht???

was muss man beachten beim Tauschen???
vielen dank schon mal für eure Hilfe]]> Gestern trat der Fehler bei mir auf das Beide Motorkühler nach 10 sek. zündung an auf volllast gehen (bestimmt notlauf). jetzt habe ich den fehlerspeicher auslesen lassen und es ergab.

Geber kühltemp. Kühlerausgang G83
Signal zu klein
sporadisch

Geber für Kühlmitteltemp. G62
Signal zu groß
statisch

Jetzt bräuchte ich Hilfe.
Muss ich beide Geber Tauschen???
Habe beide Geber gefunden den G62 müsste der hinten am motorblock sein und der G83 vorne unter der lufteinsaugung

An den G62 würde ich einigermaßen drann kommen um den zu tauschen.
An den G83 habe ich fast keine chance gibt es da einen trick weiß jemand wie man den Tauscht???

was muss man beachten beim Tauschen???
vielen dank schon mal für eure Hilfe]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1531 Tue, 08 May 2012 21:45:47 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1531
Habe noch einige Teile.

z.B.
Frontsatz, bestehend aus: Scheinwerfern, Schloßträger, Kühlern, Lüftern, Steuergerät usw. VB 600 EUR

kompletter Auspuff incl. Kats fix 550 EUR

GAK Getriebe mit Wandler (145tkm) 999 EUR
FVE Wandler 150 EUR (80tkm)
Lichtmaschine 80 EUR
Klimakompressor 80 EUR
zylinderkopf 250 eur
motorsteuergerät 80 EUR
PDC mit sensoren und stg 140 eur
cd-wechsler 60 eur
antriebswelle automatik 55 eur



und und und - einfach mal nachfragen ;)]]>
Habe noch einige Teile.

z.B.
Frontsatz, bestehend aus: Scheinwerfern, Schloßträger, Kühlern, Lüftern, Steuergerät usw. VB 600 EUR

kompletter Auspuff incl. Kats fix 550 EUR

GAK Getriebe mit Wandler (145tkm) 999 EUR
FVE Wandler 150 EUR (80tkm)
Lichtmaschine 80 EUR
Klimakompressor 80 EUR
zylinderkopf 250 eur
motorsteuergerät 80 EUR
PDC mit sensoren und stg 140 eur
cd-wechsler 60 eur
antriebswelle automatik 55 eur



und und und - einfach mal nachfragen ;)]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1530 Tue, 08 May 2012 18:06:54 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1530
hab noch nen fast neuen Stoßstangenträger inkl. Pralldämpfer für hinten zu verkaufen.

Bei interesse mail an wilting85@gmx.de

M.f.G
Felix]]>
hab noch nen fast neuen Stoßstangenträger inkl. Pralldämpfer für hinten zu verkaufen.

Bei interesse mail an wilting85@gmx.de

M.f.G
Felix]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1529 Tue, 08 May 2012 17:57:42 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1529


Ich bin wieder dabei, allerdings..... na ihr wisst schon ..... mit 4 Zylindern weniger. :D]]>


Ich bin wieder dabei, allerdings..... na ihr wisst schon ..... mit 4 Zylindern weniger. :D]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1528 Sat, 05 May 2012 12:48:34 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1528
Gibt es jemanden, der ein wenig Platz im Kofferraum hat und mir was mitbringen kann?
ca. 60x30x70cm

wenn ja, bitte direkt pn

danke!]]>
Gibt es jemanden, der ein wenig Platz im Kofferraum hat und mir was mitbringen kann?
ca. 60x30x70cm

wenn ja, bitte direkt pn

danke!]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1526 Tue, 01 May 2012 11:47:26 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1526 Was muß ich alles Abschrauben um den SP-Blinker zu ersetzen?
Spiegelkappe ist schon ab....durchs Garagentor....shit...aber ich seh da noch zwei schrauben...an einer komm ich ran aber an die zweite nicht ( Blinker ) hat hier schon jemand den Blinker gewechselt?? Gruß Andy]]> Was muß ich alles Abschrauben um den SP-Blinker zu ersetzen?
Spiegelkappe ist schon ab....durchs Garagentor....shit...aber ich seh da noch zwei schrauben...an einer komm ich ran aber an die zweite nicht ( Blinker ) hat hier schon jemand den Blinker gewechselt?? Gruß Andy]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1525 Mon, 30 Apr 2012 10:31:56 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1525
Hatte den Dicken lange nicht bewegt. Wollte mir nochmal 'nen Angebot für den Wandlertausch einholen. Und dann passierts: Hab beim Abbiegen mein Gegenüber angerämmpelt.
Perfekter Treffer: Traverse ordentlich eingeknickt, Stoßstange, Kühler und Lüfter hinüber. Frontmaske gerissen. Ein Scheinwerfer abgerissen.
Umlenkrollen abgerissen usw. Kurzum: Reparatur liegt bei min. 5500 €.
Nun möchte ich mich schweren Herzens von ihm trennen
Der Rest des Wagens ist in einem guten bis sehr guten Zustand.
Bei Interesse bitte melden!!!]]>
Hatte den Dicken lange nicht bewegt. Wollte mir nochmal 'nen Angebot für den Wandlertausch einholen. Und dann passierts: Hab beim Abbiegen mein Gegenüber angerämmpelt.
Perfekter Treffer: Traverse ordentlich eingeknickt, Stoßstange, Kühler und Lüfter hinüber. Frontmaske gerissen. Ein Scheinwerfer abgerissen.
Umlenkrollen abgerissen usw. Kurzum: Reparatur liegt bei min. 5500 €.
Nun möchte ich mich schweren Herzens von ihm trennen
Der Rest des Wagens ist in einem guten bis sehr guten Zustand.
Bei Interesse bitte melden!!!]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1524 Sun, 29 Apr 2012 20:08:36 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1524 Heute hab ich endlich mal wieder den dicken bewegt. Mir ist aufgefallen das wenn man beschleunigt etwas an zu klacken anfängt. Nicht immer aber wenn ich beschleunige dann machts klack klack.....wärend der Fahrt nichts mehr zu hören davon....dachte erst ans Wellengelenk aber dann sollte es auch beim " Normalen " Fahren klacken. Hat einer nen Tip bzw. Rat was das sein könnte? Gruß Andy]]> Heute hab ich endlich mal wieder den dicken bewegt. Mir ist aufgefallen das wenn man beschleunigt etwas an zu klacken anfängt. Nicht immer aber wenn ich beschleunige dann machts klack klack.....wärend der Fahrt nichts mehr zu hören davon....dachte erst ans Wellengelenk aber dann sollte es auch beim " Normalen " Fahren klacken. Hat einer nen Tip bzw. Rat was das sein könnte? Gruß Andy]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1523 Sun, 29 Apr 2012 17:27:28 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1523
ich benötige Hilfe:

Mein Problem:

Ich bin mit meinem W 8 gestern sehr viele Autobahnkilometer gefahren.

Problem:

Nach schon ca. 1/2 Fahrt rote Warnlampe:

STOP, Kühlmitteltemperatur zu heiß -

Sofort angehalten.

Rundinstrument zeigte ca. 120 Grad, d.h. knapp vor Vollausschlag.

Dachte sofort an undichten Kühler, Schlauch,etc....

Also: Motorhaube auf.

Aber: Kein Wasserverlust unterm Auto, Ausgleichsbehälter über max, wie laut Anleitung bei heißem Motor normal.

Da Temperatur dann dank laufendem Lüfter (Motor aus) wieder unterging, bin ihc langsam weitergefahren.

Temperatur blieb immer bei 100 Grad (90 normal?).

Bin die ganze Zeit so ca. 160 - 170 gegondelt, mind. 2 Stunden.

Als ich dann wieder mutiger wurde und ca. 180 fuhr, ging dann bei leichter Bergauffahrt wieder die rote Lampe an, ich dann wieder zurück auf immer 160 - 170 km/h: Temperatur konstant bei 100 - 110.

Meine dringende Frage, da ich in die Schweiz gefahren bin und hier keine Lust auf teure Schweizer Preise in der Werkstatt habe:

Denkt ihr, ich kann problemlos nach Deutschland zurückrollern oder schadet es eventuell meinem Motor, wenn Kühlwasser immer 100 - 110 Grad hat statt der üblichen 90 ???

Würde mich über einen Tip sehr sehr freuen !!!!

Danke]]>
ich benötige Hilfe:

Mein Problem:

Ich bin mit meinem W 8 gestern sehr viele Autobahnkilometer gefahren.

Problem:

Nach schon ca. 1/2 Fahrt rote Warnlampe:

STOP, Kühlmitteltemperatur zu heiß -

Sofort angehalten.

Rundinstrument zeigte ca. 120 Grad, d.h. knapp vor Vollausschlag.

Dachte sofort an undichten Kühler, Schlauch,etc....

Also: Motorhaube auf.

Aber: Kein Wasserverlust unterm Auto, Ausgleichsbehälter über max, wie laut Anleitung bei heißem Motor normal.

Da Temperatur dann dank laufendem Lüfter (Motor aus) wieder unterging, bin ihc langsam weitergefahren.

Temperatur blieb immer bei 100 Grad (90 normal?).

Bin die ganze Zeit so ca. 160 - 170 gegondelt, mind. 2 Stunden.

Als ich dann wieder mutiger wurde und ca. 180 fuhr, ging dann bei leichter Bergauffahrt wieder die rote Lampe an, ich dann wieder zurück auf immer 160 - 170 km/h: Temperatur konstant bei 100 - 110.

Meine dringende Frage, da ich in die Schweiz gefahren bin und hier keine Lust auf teure Schweizer Preise in der Werkstatt habe:

Denkt ihr, ich kann problemlos nach Deutschland zurückrollern oder schadet es eventuell meinem Motor, wenn Kühlwasser immer 100 - 110 Grad hat statt der üblichen 90 ???

Würde mich über einen Tip sehr sehr freuen !!!!

Danke]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1522 Sun, 29 Apr 2012 13:01:31 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1522
Möchte hier nur mal drauf aufmerksam machen das bei mir vor 2 Wochen ein W8 geschlachtet wurde, soweit sind noch viele Teile da.

Wer etwas braucht meldet sich einfach per Email oder ruft mich unter 0173 5747482 an.

Hier der Kleinanzeigenlink:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...e/u5665772

Bis dahin,

Grüße Olli]]>
Möchte hier nur mal drauf aufmerksam machen das bei mir vor 2 Wochen ein W8 geschlachtet wurde, soweit sind noch viele Teile da.

Wer etwas braucht meldet sich einfach per Email oder ruft mich unter 0173 5747482 an.

Hier der Kleinanzeigenlink:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...e/u5665772

Bis dahin,

Grüße Olli]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1521 Sat, 28 Apr 2012 17:12:02 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1521 GEIL
Wer sowas auch machen will sollte sich vorher alle finger 6 mal brechen und jede mänge drogen vorher nehmen :-) ;-)]]> GEIL
Wer sowas auch machen will sollte sich vorher alle finger 6 mal brechen und jede mänge drogen vorher nehmen :-) ;-)]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1520 Fri, 27 Apr 2012 21:39:39 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1520 Darunter waren auch Pedalkappen,für die ich mich Interessiert habe.Er hat mir dann per PN seine Bankdaten geschickt und ich Ihm 33,90 Euro überwiesen.Das war vor mehr als 2 Wochen.Seit dem habe ich nichts mehr von Ihm gehört.Auf Nachrichten bzw. E-Mails von mir antwortet er nicht.Er muß sie aber schon gelesen haben,da er fast täglich hier mal online ist.
Wenn er sich nicht bald meldet werde ich die Sache der Polizei übergeben.
Hab da sehr gute Kontakte.
Vielleicht hat ja jemand seine Adresse oder offizielle E-Mail Adresse.
Sebastian vielleicht???
So gehts nun wirklich nicht oder?]]> Darunter waren auch Pedalkappen,für die ich mich Interessiert habe.Er hat mir dann per PN seine Bankdaten geschickt und ich Ihm 33,90 Euro überwiesen.Das war vor mehr als 2 Wochen.Seit dem habe ich nichts mehr von Ihm gehört.Auf Nachrichten bzw. E-Mails von mir antwortet er nicht.Er muß sie aber schon gelesen haben,da er fast täglich hier mal online ist.
Wenn er sich nicht bald meldet werde ich die Sache der Polizei übergeben.
Hab da sehr gute Kontakte.
Vielleicht hat ja jemand seine Adresse oder offizielle E-Mail Adresse.
Sebastian vielleicht???
So gehts nun wirklich nicht oder?]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1519 Fri, 27 Apr 2012 21:20:05 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1519 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1518 Fri, 27 Apr 2012 10:35:18 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1518
ich bin neu Hier und möchte mir ein W8 zulegen habe ein auch schon in aussicht.
Aber was muss ich beim Wagen beachten Motor,Fahrwerk usw.??
Habe selbst noch ein 3BG TDI 4Motion da kenn ich die kleinen Mängel was Rost angeht :(

Danke euch für eure Hilfe]]>
ich bin neu Hier und möchte mir ein W8 zulegen habe ein auch schon in aussicht.
Aber was muss ich beim Wagen beachten Motor,Fahrwerk usw.??
Habe selbst noch ein 3BG TDI 4Motion da kenn ich die kleinen Mängel was Rost angeht :(

Danke euch für eure Hilfe]]> http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1517 Wed, 25 Apr 2012 13:28:30 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1517 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1516 Tue, 24 Apr 2012 21:34:11 +0200 http://forumw8.msh-elektronik.de/showthread.php?tid=1516
gestern habe ich ihn endlich gefunden. Einen W8 Variant. Alles drin was drin sein muss...

nun gehts an die Arbeit....

hoffe von euch ein tipps zu bekommen, so lange ich noch keine geben kann.]]>
gestern habe ich ihn endlich gefunden. Einen W8 Variant. Alles drin was drin sein muss...

nun gehts an die Arbeit....

hoffe von euch ein tipps zu bekommen, so lange ich noch keine geben kann.]]>